這期電子報要聊的是我一直滿好奇的一個領域：計程車螢幕廣告。
說到計程車廣告，你會聯想到什麼？來到東京搭計程車，會發現大多數計程車後座都有設置螢幕播放廣告，並穿插一些談話性節目。這跟我在台灣搭計程車看到的廣告很不一樣。
仔細研究營運公司後，發現計程車廣告只是他們策略佈局中的一小塊，背後是改革計程車產業的遠大目標，和對於自動駕駛的展望。
關鍵字：計程車、廣告、Mobility、自動駕駛
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計程車廣告的受眾是高消費族群
日本計程車內的螢幕，經常出現商務用軟體系統的廣告，舉凡名片管理、會計系統等等（而且不知道為什麼，廣告內容有很大機率會是一群職員們在辦公室裡跳舞）。
這些公司喜歡在計程車播廣告的理由很簡單：客群符合需求。
根據 Growth 在 2023 年 1 月 5 日發布的媒體資料，在東京都內搭計程車的客群有 70% 都是商務人士，其中也有不少經營者。
另一家計程車廣告服務 Tokyo Prime 的資料也點出計程車乘客的特徵：任職管理階層的比例、擁有進口車的比例、購買名牌的傾向等等，搭計程車的客群都比不搭計程車的客群高出非常多。
也就是說，會搭計程車的不僅是比較高消費的族群，也經常是在公司裡擁有決策權的那群人。如此看來，在計程車上播商務用軟體的廣告，的確是個非常好的行銷手法。
也因為客群明確，日本計程車廣告的費用十分高昂，動輒數百萬日圓。而且也不是有錢就能播，還要經過嚴格的審查，例如 Tokyo Prime 甚至在媒體資料裡寫明了「不接受看起來有廉價感的廣告影片」。
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Mobility Technology vs. News Technology
日本的計程車電視廣告的服務主要有兩家，就是剛才提到的「Tokyo Prime」和「Growth」。
接下來這段可能會有點像繞口令：Tokyo Prime 是 Mobility Technology 這家科技公司旗下的服務，而 Growth 則是 News Technology 公司旗下的服務。
這兩家的服務內容很相似，連營運公司名稱都很像，我也差點被搞混，就做了一點調查。
Tokyo Prime 的合作計程車是日本國內最多的，總共有 66,000 台，其中光是東京都內就有 25,000 台以上。除了都內，Tokyo Prime 也積極佈局其他地區，在 2023 年擴展服務範圍到全國 30 個都道府縣。
而 Growth 則是將服務範圍集中在東京都內，目前在都內有 12,500 台合作的計程車。雖然也有其他城市的計程車，但加起來不到 1,000 台，而且看起來並沒有打算拓展服務範圍的樣子。
很好奇為什麼都是計程車廣告，卻有這樣的策略差異。研究了 Mobility Technology 與 News Technology 後，才發現這兩家公司看似在做一樣的事業，其實策略跟方向性都完全不同。
Mobility Technology 引領計程車產業轉型
Mobility Technology（以下簡稱 MoT）最廣為人知的服務應該是他們推出的計程車叫車 App「GO」，累積下載次數已超過 1,000 萬次，由竹野內豐演出的廣告也令人印象深刻。
要做好一個叫車 App，需要大量配合的計程車；這對 MoT 來說顯然不是問題，因為他們的母公司就是一間已經創業 94 年的老牌計程車公司：日本交通，你在東京路上看到的計程車有很大機率都是他們家的。
既然母公司是計程車公司，不難想像 MoT 的企業理念與發展策略皆是以計程車為主。
不僅主力事業是叫車 App，MoT 也開發了專為計程車公司設計的 SaaS，更推出了 AI 行車記錄器「DRIVE CHART」。
一般來說，行車記錄器是萬一出事時的重要證據；但 DRIVE CHART 的目標是透過 AI 來掌握駕駛狀況，防患於未然，減少疲勞駕駛釀成交通事故的機會。
MoT 旗下還有一個我覺得特別有趣的服務：GO Dine。用一句話解釋，就是計程車送餐服務。
與 Uber Eats 或 foodpanda 不同的是，GO Dine 主打高價位餐點，合作對象有高級料亭、星級餐廳等，由計程車司機送餐到家，讓客人在家也能享受高級料理的美味。
實際到 GO Dine 官網上看看，價位真的驚人，例如這個 2、3 人份的生日紀念牛排套餐，要價 43,546 日圓（約新台幣 1 萬元）。而且計程車的送餐費另計，最少也是 2,000 日圓（約新台幣 460 元）起跳。
此外，CEO 中島宏在近期宣布，要運用 MoT 的資源來推動計程車產業的能源轉型，目標在 2027 年減少 3 萬噸的碳排。
MoT 至今已經募資超過上百億日圓，根據調研 INITIAL 的資料，估值也超過 10 億美元。綜觀 MoT 的服務，都是以計程車為出發點，也將持續引領計程車產業的數位轉型，為這個傳統業界注入新的成長動能。
News Technology 放眼自動駕駛、打造新媒體
再來看另一家公司：News Technology（以下簡稱 NT），成立於 2014 年，是上市公司「Vector」的完全子公司。
NT 旗下擁有多個媒體服務，也自主製作新聞節目，可以說是一間新媒體公司。
NT 的企業理念是要把整個社會都「媒體化」，不論是計程車、髮廊、甚至是吸煙室，任何你沒想過的場域，NT 都能把它變成媒體，用來傳遞資訊。
NT 的三浦純揮代表在專訪中表示，以往的計程車只是單方面的輪播廣告，有乘客不滿花了那麼多錢搭車還被強迫收看廣告。因此重整策略，在 2022 年 10 月宣布大幅翻新，重點不再只是廣告，而是專注於如何透過媒體帶給乘客全新的體驗。
例如，NT 曾與 S.RIDE（叫車 App）、日本職棒讀賣巨人隊合作，推出限定的「巨人專車」，接送球迷到東京巨蛋看比賽，車上不只播放球迷專屬影片，還附贈毛巾、扇子等周邊商品。
再試著想像一個情境：你搭上計程車，出發前往六本木 Hills。
在車裡，你從眼前的螢幕選擇喜歡的音樂收聽；接著螢幕顯示你距離目的地還有多久，並且自動推薦附近的景點和活動。你得知原來今晚六本木附近有花火大會，也許晚點可以順道去看看。
像這樣把內容選擇權還給消費者，同時也提供消費者可能會用到的資訊，正是 Growth 想實現的世界觀。
三浦純揮 CEO 也提到，只要自動駕駛越來越普及，人們就能在移動時享受更多的娛樂，例如看電影、打遊戲等，屆時汽車將會變成我們的「第二個客廳」。為了實現這個願景，Growth 要打造全新的車上娛樂系統。
我不禁想像，未來我們的家用車都可能變成 Growth 的媒體，甚至汽車可以互聯，例如大家庭開兩台車出遊，在兩台車上能同步觀賞一部電影，甚至連線打遊戲。
不確定這個未來何時會來，但也許就在不遠處了。
編輯後記
這篇文章可能是我目前花最久時間寫的文章，因為一次介紹了兩家公司，資訊量也是兩倍，如何濃縮刪減內容，實在費了一番功夫。
如果有機會到東京搭計程車，別忘了觀察一下計程車裡的廣告喔！
（本文作者：Linn）
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